轩逸到底耐不耐用 轩逸到底耐不耐用呀

1 、轩逸经典可以算作一款耐用的车，但需结合使用场景和维护习惯综合判断 。其核心部件的可靠性
、市场验证及用户口碑均支持这一结论 ，但长期使用需注意特定维护要求
。 核心部件可靠性较高轩逸经典的发动机采用镜面熔射缸孔技术
，通过减少缸壁摩擦提升耐用性，官方数据显示故障率仅为3% ，显著低于行业平均水平。

2、轩逸经典和英朗相比
，日产轩逸经典在耐用性方面表现更优，其可靠性和长期使用稳定性得到更多用户认可 。

3 、轩逸经典和英朗都有一定的耐用性 ，很难简单说哪个绝对更耐用
，以下为您分析： 发动机方面： - 轩逸经典搭载的是HR16发动机，技术成熟 ，在燃油经济性上表现不错，正常保养下能稳定运行较长时间
。 - 英朗配备的发动机有多种
，如5L自然吸气发动机等，动力输出平稳 ，也具备一定的可靠性。

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、轩逸经典的耐用性表现轩逸经典版的核心优势在于其发动机的长期稳定性 。根据用户反馈和实测数据
，其搭载的HR16系列自然吸气发动机以“皮实耐用”著称，正常保养下可轻松应对几十万公里行驶 ，且故障率极低
。

5、经典日产轩逸在3年内跑了10万公里后
，这个车仍然有用，可以继续使用。以下是具体分析：车辆耐用性：作为一款日系车 ，日产轩逸以其耐用性和可靠性著称 。在适当的保养和维护下
，车辆即使行驶了10万公里，仍然可以保持良好的运行状态。定期保养的重要性：为了确保车辆的性能和寿命 ，定期保养是必不可少的
。

1 、综合来看
，大众朗逸在五年长期耐用性上略占优势，尤其在核心部件稳定性和车身刚性方面表现更可靠 ，而日产轩逸则在日常使用成本和舒适性上更具吸引力。核心动力总成耐用性对比 发动机表现轩逸搭载的6L自然吸气发动机技术成熟，用户反馈其五年内发动机故障率较低
，但需注意机油消耗问题，部分老款车型存在轻微渗油现象 。

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、综合来看 ，轩逸在五年后的耐用性表现更优
。核心部件可靠性轩逸采用6L自然吸气发动机+CVT变速箱组合
，经过了长期的市场验证，在网约车等高强度使用场景下 ，可轻松行驶20万公里以上无大修
，发动机故障率低，CVT变速箱平顺且耐用性稳定。

3、经济性与耐用性：朗逸更优从长期使用成本看 ，朗逸的故障率显著低于轩逸（15% vs 36%）
，且其6AT变速箱油更换周期长，维护更省心 。轩逸的CVT变速箱在行驶十万公里后可能出现打滑问题 ，维修成本较高
，尤其是更换变速箱总成的费用可能达数万元
。

4 、如果长期使用、务实省心建议选朗逸；如果是市区通勤
、短期使用可选手逸；也可根据预算与配置进行折中选择。从耐用性看，朗逸采用6AT变速箱 ，稳定可靠，20万公里大件无更换
，故障率仅15%；而轩逸的CVT变速箱10万公里后易打滑，故障率达36% 。所以长期使用 ，朗逸更让人省心
。

5、朗逸和轩逸都很皮实耐用
，朗逸在机械稳定性和长期使用成本上略胜一筹，轩逸则以低故障率和保养经济性见长。朗逸的优势在于机械素质扎实 、维护便利 。它的发动机
、变速箱技术成熟 ，底盘扎实
，适合复杂路况，长期使用故障率低
。

6、轩逸和朗逸都是耐用的车型 ，各有优势
，难以简单判定哪个更质量耐用。轩逸方面，它外观设计年轻 ，车身采用高强度钢材
，十分坚固，能很好地抵御日常环境的考验 。其发动机技术成熟 ，燃油经济性出色，变速器换挡平顺。内饰注重舒适与实用
，座椅柔软，按键布局合理
。

1 、日产轩逸有动力储备不足
、隔音效果差、内饰用料廉价和配置水平偏低四个缺点。动力储备不足：轩逸全系搭载6L自然吸气发动机 ，功率在122 - 135Ps之间 。在高速超车或满载的情况下
，需要深踩油门，并且有时还得关闭空调 ，动力响应也比较迟缓
，驾驶乐趣较低
。所以，它不太适合对加速性能有要求的用户。

2 、隔音与悬挂调校的舒适性矛盾 高速噪音明显：相关资料指出 ，轩逸在时速100公里以上时
，胎噪
、风噪及发动机噪音显著增大，车内对话需提高音量 ，隔音表现落后于同价位国产新能源车 。