【巴博斯g500,巴博斯g5004x4】

所以说这台巴博斯G级6x6的价格大家可以猜想一下。巴博斯300X 比起巴博斯700G 6X6 巴博斯300X显得亲民了一些
，该车基于奔驰X-Class皮卡进行升级改装而成 。凭借于超豪华的产品定位以及巴博斯自带的品牌光环，让该车星光闪耀 ，其中该车售价为158万元
，在巴博斯的皮卡中应该算是最便宜的了
。

若追求极致性能与独特风格且预算充足，可选巴博斯或迈莎锐；若注重实用性与性价比 ，AKPA是更平衡的选择。具体分析如下：巴博斯：性能与侵略性外观的标杆核心优势：巴博斯是奔驰G级改装的标杆品牌
，以动力升级和标志性宽体套件闻名 。改装后的G500外观极具侵略性，性能达到极致 ，例如通过发动机调校、进气系统优化等手段显著提升动力输出
。

总的来说
，迈莎锐在豪车品牌改装方面涉猎较广，没有巴博斯那么专一。在奔驰这一豪车领域上 ，巴博斯的改装自然更为出色 。但在其他车型以及汽车碳纤维产品设计 、研发
、制造上
，巴博斯自然也不及迈莎锐
。

总体来说，迈莎锐在豪华汽车品牌改装层面涉足比较广泛 ，并没有巴博斯专一，单单在新款奔驰这一豪华车行业上
，改装当然不如巴博斯。但在别的车系及其汽车炭纤维设计产品、产品研发 、生产制造上巴博斯当然也不如迈莎锐 。

说到顶级定制改装工厂，对于内饰颜色上用的是更为大胆与亮眼 ，视觉上的冲击也是非常新颖的
，不过坐进这样充满战斗力的驾驶舱，你还能想象的出来他是作为商务接待用的MPV吗？不得不佩服LUMMA设计师在色彩搭配与用材料方面 ，运用独家纯手工的工艺
，让车内整体豪华感提升了一个质的飞跃
。

1
、巴博斯G500 4×4的整备自重为2吨。这款车型基于奔驰G级打造，经过巴博斯（BRABUS）的强化改装 ，车身采用大量碳纤维组件（如轮眉、空力套件等）以减轻重量
，但因其硬派越野定位和加固结构（如三把差速锁 、高离地间隙等），整体仍保持较高的自重 。

2
、对比同级别车型提供参考以奔驰S 500 L（非巴博斯改装）为例 ，其官方综合油耗为2L/100km
，但实际城市工况下用户反馈油耗多在11-13L/100km。巴博斯50S 4M因动力调校更激进、车身重量增加（改装件如运动套件 、强化底盘等），油耗通常比原厂车型高10%-20%
。

当然内饰进行升级 ，但是这不是我们要讲的重点，作为一台超级硬派的越野
，动力才是重中之重。巴博斯将大G搭载的0升V8双涡轮增压发动机进行了大幅升级 。通过ECU程序的重新编写，供油及点火系统校正并且还加入了巴博斯的高性能涡轮增压系统
。整个动力升级后 ，巴博斯G500 4*4最终得动力输出达到了550匹马力
，峰值扭矩飙升至800牛米。

现有款型分析：奔驰GLS450美规，加版 ，奔驰GLS580墨版
，加版，98米加长版 ，迈巴赫GLS系列 。奔驰GLS450作为豪华SUV中的旗舰
，融合了强悍越野性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端SUV
。无论是日常使用亦或去往人迹罕至之地冒险 ，它都能轻松舒适地满足需求。

今年7月初
，WEY品牌发布了VV7 GT brabus | automotive限量版，新车将于7月16日正式上市 。VV7 GT巴博斯版由WEY与巴博斯联手打造 ，在VV7 GT车型的基础上增加了大量空气动力学套件，整体看上去更具气势
。该车采用“骑士铠甲”设计语言
，盾型前格栅配合内部类似蜂窝状的元素，视觉效果十分突出。

皇橡配兰博基尼的越野车型URUS也毫无违和感 ，两者的设计都具有一种被切割后的线条感
，有棱有角，不谋而合 。

1
、巴博斯和大G主要指巴博斯大G与奔驰大G ，二者在多方面存在区别
。基础关系上
，巴博斯是奔驰御用改装品牌，巴博斯大G是基于奔驰大G（如G500、G63）深度改装而来 ，定位为“顶级性能豪华定制版 ”。