【2010年雪铁龙爱丽舍,04雪铁龙爱丽舍】

1、您好 ，我是东风雪铁龙购车小助手
，爱丽舍整车延续了皮实 、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实 ，底盘稳重
，外观的扳金
、用料、漆面 、抗击打能力强 。另外，该车的操纵性能良好 ，动力充足，提速快
。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期
，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。

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、此外，2010年的爱丽舍车型在二手市场上保值率稳定 ，价格也相对较低 。这意味着
，只要没有大事故，购买这款车将会是一个相对划算的选择
。对于预算有限的消费者而言 ，这无疑是一个令人欣喜的亮点。东风雪铁龙爱丽舍在中档轿车市场中凭借其优越的性能价格比脱颖而出 。

3、新爱丽舍2010款在保持价格不变的同时对配置和技术做出实用性的升级
，进一步提升性价比。

4 、综上所述，东风雪铁龙2010款新爱丽舍在38万的价格区间内具有较高的性价比和实用性 ，是推荐购买的车型
。

5、优点：柴油车油耗超超低
，而且柴油比汽油要便宜些，像楼主一天可以跑两百公里 ，柴油车比汽油车要贵两万左右
，但一年的省下的油费就足以抵得这笔费用。这点符合楼主要求省油的要求 。捷达车（包括柴油车）符合楼主的耐用
、养护费用低的要求
。

6、月1日，东风雪铁龙新爱丽舍2010款（三厢）正式上市 ，此次共推出2个级别3款车型。其中，科技型手动挡38万元
，科技型自动挡48万元，尊贵型手动挡28万元 。

1 、可以说新爱丽舍是一款很好开的车
。至少 ， 解放 左脚后的感觉也很好。另外踩轻油门毫不费力
，反应也比较积极 。电子油门的延迟很短，起步相当清爽 ，甚至有一种微微往前走的感觉
。发动机整体动力输出比较稳定
，对于新爱丽舍来说已经足够了，而这台6L 16V发动机的续航里程需要在3000转以上。

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、新爱丽舍2010款在保持价格不变的同时对配置和技术做出实用性的升级 ，进一步提升性价比 。

3、010款爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂
。这种悬挂系统在同级别家用车中具有稳定可靠的特点。前麦弗逊式独立悬挂是汽车领域常见的悬挂形式
，结构简单 、占用空间小，能为车辆提供较好的舒适性和操控性 。

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、您好 ，我是东风雪铁龙购车小助手
，爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实 ，底盘稳重，外观的扳金 、用料
、漆面、抗击打能力强
。另外
，该车的操纵性能良好，动力充足 ，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期
，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省 。

L直列四缸自然吸气发动机，5750转爆发最大功率78kw ，4000转爆发最大扭矩142牛米
。这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术
，但是在动力性和可靠性方面很有保障，这对于日后的运行和保养成本来说是件好事。油耗7个半到8个左右 。关键看个人驾驶习惯温柔还是较为激烈
。搭配5档手动或4档自动变速箱。

发动机技术该车通常搭载6L自然吸气发动机（如老款）或2L PureTech三缸涡轮增压（新款） ，其中2T版本采用缸内直喷 、铝合金缸体等轻量化技术
，工信部综合油耗约0-5L/100km，实际路况下约6-7L/100km 。手动变速箱传动效率高达95%-98% ，比自动挡节省10%-15%燃油
。

018款雪铁龙爱丽舍采用6L直列四缸自吸发动机。在时尚舒适的车型上配备了五速手动变速箱和六速自动变速箱 。动力输出足够日常出行
，低排量油耗水平也有不错的表现
。6L自吸发动机爱丽舍6L是CVVT高效发动机，多点顺序喷油 ，电子节气门，CVVT连续可变正时系统
，直列4缸让动力输出更强劲，节气门响应更强劲。

年雪铁龙爱丽舍的变速箱分为五速手动和四速自动两种类型 。以下为具体说明：五速手动变速箱15年雪铁龙爱丽舍配备的五速手动变速箱 ，其核心型号为日本爱信公司生产的Aisin AW-MF1。该变速箱采用传统机械式换挡结构
，通过驾驶员手动操作离合器与换挡杆实现挡位切换
。

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、舒适性 新款爱丽舍配备了先进的座椅设计，不仅坐感舒适 ，而且座椅也可以根据乘客的体型进行调节
，从而达到最佳的乘坐效果。此外，车内还配备了多媒体系统 ，可以让乘客在旅途中轻松观看电影、聆听音乐
，让乘客的出行更加轻松愉快 。

2 、新爱丽舍跑高速表现良好，但需注意磨合期的相关事项
。以下是具体分析：磨合期内需谨慎：避免长时间高速行驶：新车在磨合期内 ，各部件尚未达到最佳配合状态
，长时间高速行驶可能增加故障风险。控制发动机转速：在高速行驶时，发动机转速不应超过3000转 ，以保护发动机 。

3、东风雪铁龙-全新爱丽舍，官方指导价：38-158万元 虽然该车型价格相对亲民
，但是车主们对其存在一些不满意的地方
。首先，储物空间的布局不够人性化 ，虽然看起来很多
，但实际上使用起来并不方便。这需要厂家在细节上做出改进 。

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、车身尺寸与空间为迎合国内消费者对大空间的需求，新车轴距进行了加长处理 ，车内空间表现优于同级别竞品
。与上海大众桑塔纳相比
，两者车身尺寸处于同一级别，但全新爱丽舍的轴距优势直接转化为更宽敞的乘坐体验 ，尤其在后排腿部空间上表现突出。

综上所述
，2010年神龙汽车用于出租车的车型以雪铁龙爱丽舍为主，该车型凭借价格、配置和市场适应性 ，成为当时出租车市场的代表性选择 。而东风富康ES600作为后续推出的新能源车型
，虽面向同一市场领域，但时间节点和产品特性均与2010年的出租车市场无关
。

雪铁龙爱丽舍：爱丽舍的前身是“老三样 ”之一的富康 ，它继承了富康的品质，且价格亲民。爱丽舍进入市场后热销了很长一阵子
，不仅走进了千家万户，还得到了很多出租车公司和驾校的青睐 。由于神龙汽车多年未对其进行升级换代 ，爱丽舍的销量出现严重下滑
，最终在国六排放标准的限制下无奈停产。